Patrimônio da União, o PORTO DE SANTOS pertence aos BRASILEIROS e em nome de TODOS, nós o defendemos!
terça-feira, 29 de outubro de 2013
domingo, 27 de outubro de 2013
Anonymous Brasil - We Are Anonymous!: Assista a propaganda Mexicana que chocou o mundo: ...
Anonymous Brasil - We Are Anonymous!: Assista a propaganda Mexicana que chocou o mundo: ...: Um comercial divulgado na TV Mexicana na últimas semanas vem causando polêmica. O vídeo mostra crianças vivendo situações de adult...
sábado, 26 de outubro de 2013
sexta-feira, 25 de outubro de 2013
quinta-feira, 24 de outubro de 2013
TUNEL SANTOS/GUARUJÁ E VLT EM SANTOS - 2013
Intervençõ
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03:30 (8 horas atrás)
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- Carlos Alberto
Amin Filho
- João Lopes Guimarães Junior
- Mabel Schiavo Tucunduva Prieto de Souza
- Mario Augusto Vicente Malaquias
- Lazaro Roberto de Camargo Barros
Através destes vídeos da entrevista Painel de Debates em 15 e 22 de outubro de 2013, pela Santa Cecília TV de Santos, solicito como Presidente da HabitatBrasil.Org, a intervenção do CAUSP e do Ministério Público do Meio Ambiente, Habitação e Urbanismo,
na averiguação legal quanto à participação de Urbanista como
Responsável Técnico competente, respondendo pelas intervenções das grandes obras na cidade de Santos pelo Governo do Estado de São Paulo, garantindo os direitos dos cidadãos à estabilidade social e urbana e dos profissionais Urbanistas à reserva de mercado.
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YouTube - Vídeos desse e-mail
--
Cynthia Esquivel
- João Lopes Guimarães Junior
- Mabel Schiavo Tucunduva Prieto de Souza
- Mario Augusto Vicente Malaquias
- Lazaro Roberto de Camargo Barros
Atribuição Art. 295, X, da Lei estadual nº 734/93 Lei Organica do Ministério Público do Estado de São Paulo Defesa dos Interesses Difusos ou Coletivos nas Relações Jurídicas Relativas a Desmembramento, Loteamento e Uso do Solo para Fins Urbanos ____________________ Endereçado ao Conselho Estadual de Arquitetura e Urbanismo SP CAUSP Atendimento ao Profissional do CAUSP Rua Formosa, 367 – 23o andar – Centro CEP: 01049-000 – São Paulo/SP atendimento@causp.gov.br |
____________________
YouTube - Vídeos desse e-mailPainel Regional 15/10/2013 - Habitação e Obras
| http://www.youtube.com/watch? |
Painel Regional 22/10/2013 - VLT e Tunel Santos e Guarujá
http://www.youtube.com/watch?--
Cynthia Esquivel
Arquiteto Urbanista CAU 0600750871
Presidente
Fones 55 13 3011.2564 / 55 13 3284.7860
Celular 55 13 9975.50501
Av, Vicente de Carvalho 46 apt 74
CEP 11045500 Santos SP______________
HabitatBrasil.ORG
Construindo a Civilização Sustentável do III Milênio
Av. Vicente de Carvalho 46/74 Santos SP
CREA 0873819 SP - CNPJ 10.560.876/0001-46/74
Presidente
Fones 55 13 3011.2564 / 55 13 3284.7860
Celular 55 13 9975.50501
Av, Vicente de Carvalho 46 apt 74
CEP 11045500 Santos SP______________
HabitatBrasil.ORG
Construindo a Civilização Sustentável do III Milênio
Av. Vicente de Carvalho 46/74 Santos SP
CREA 0873819 SP - CNPJ 10.560.876/0001-46/74
VLT EM SANTOS - 2008
VLT em Santos: Queremos Impedir esse Processo
| 09/12/08 | |||
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Senhores,
Desejamos a intervenção do Ministério Público mais uma vez em relação ao descabido projeto do VLT na Baixada Santista.
É evidente que é um projeto de gabinete, elaborado pela EMTU, por técnicos que desconhecem as características da Baixada Santista e as rotas de transporte de massa da população trabalhadora que irá se deslocar. Certamente é um projeto pré elaborado em cima de um mapa, por quem nunca visitou a região. A ponto de em determinada altura do trajeto estar prevista uma curva a 90º, o que geometricamente é possível mas que agrimensuravelmente é inviável. E nenhuma composição se desloca a 90º numa via. Vide Licitação:
http://www.emtu.sp.gov.br/
Portanto desejamos contestar a rota do projeto.
O segundo elemento contestado do projeto é que a tecnologia proposta é absolutamente obsoleta e ineficaz para transporte de massas, pelas próprias limitações tecnológicas.
O terceiro ítem a contestar é a afronta as recomendações ao Código Civil Lei n. 10.406, de 2002 na MENSAGEM No 160, DE 10 DE JUNHO DE 1975 da Pág. 19. Vide:
http://www.senado.gov.br/web/
o) Consultar entidades públicas e privadas, representativas dos diversos círculos
de atividades e interesses, objeto da disciplina normativa, a fim de que o Anteprojeto,
além de se apoiar nos entendimentos legislativos, doutrinários e jurisprudenciais,
tanto nacionais como alienígenas, refletisse os anseios legítimos da experiência social
brasileira, em função de nossas peculiares circunstâncias.
p) Dar ao Anteprojeto antes um sentido operacional do que conceitual, procurando
configurar os modelos jurídicos à luz do princípio da realizabilidade, em função
das forças sociais operantes no País, para atuarem como instrumentos de paz
social e de desenvolvimento."
Esse critério que orienta a formulação de revisão do nosso Código Civil, deve se prestar como orientação para qualquer ato de cidadania que envolva a população de qualquer região da nação. Essa mensagem é de 1975. Evoluímos muito de lá até 2008 depois de elaborado o novo Código Civil. E aqui na região da Baixada Santista teremos uma intervenção definitiva que atingirá uma população de 2.5 milhões de pessoas, que não tiveram o direito de se manifestar a respeito.
Como é possível retroagirmos no tempo e nos conceitos de democracia plena e termos uma intervenção definida contra nossa vontade pelo governo do estado?
Suspeitamos que interesses políticos de governança e eleitoreiros insidiosamente se sobreponham aos interesses dos cidadãos.
Desejamos a intervenção do Ministério Público mais uma vez em relação ao descabido projeto do VLT na Baixada Santista.
É evidente que é um projeto de gabinete, elaborado pela EMTU, por técnicos que desconhecem as características da Baixada Santista e as rotas de transporte de massa da população trabalhadora que irá se deslocar. Certamente é um projeto pré elaborado em cima de um mapa, por quem nunca visitou a região. A ponto de em determinada altura do trajeto estar prevista uma curva a 90º, o que geometricamente é possível mas que agrimensuravelmente é inviável. E nenhuma composição se desloca a 90º numa via. Vide Licitação:
http://www.emtu.sp.gov.br/
Portanto desejamos contestar a rota do projeto.
O segundo elemento contestado do projeto é que a tecnologia proposta é absolutamente obsoleta e ineficaz para transporte de massas, pelas próprias limitações tecnológicas.
O terceiro ítem a contestar é a afronta as recomendações ao Código Civil Lei n. 10.406, de 2002 na MENSAGEM No 160, DE 10 DE JUNHO DE 1975 da Pág. 19. Vide:
http://www.senado.gov.br/web/
o) Consultar entidades públicas e privadas, representativas dos diversos círculos
de atividades e interesses, objeto da disciplina normativa, a fim de que o Anteprojeto,
além de se apoiar nos entendimentos legislativos, doutrinários e jurisprudenciais,
tanto nacionais como alienígenas, refletisse os anseios legítimos da experiência social
brasileira, em função de nossas peculiares circunstâncias.
p) Dar ao Anteprojeto antes um sentido operacional do que conceitual, procurando
configurar os modelos jurídicos à luz do princípio da realizabilidade, em função
das forças sociais operantes no País, para atuarem como instrumentos de paz
social e de desenvolvimento."
Esse critério que orienta a formulação de revisão do nosso Código Civil, deve se prestar como orientação para qualquer ato de cidadania que envolva a população de qualquer região da nação. Essa mensagem é de 1975. Evoluímos muito de lá até 2008 depois de elaborado o novo Código Civil. E aqui na região da Baixada Santista teremos uma intervenção definitiva que atingirá uma população de 2.5 milhões de pessoas, que não tiveram o direito de se manifestar a respeito.
Como é possível retroagirmos no tempo e nos conceitos de democracia plena e termos uma intervenção definida contra nossa vontade pelo governo do estado?
Suspeitamos que interesses políticos de governança e eleitoreiros insidiosamente se sobreponham aos interesses dos cidadãos.
Com a Caixa
Econômica do Estado de São Paulo, vendida por 5.8 Bilhões de Reais, o
Governo do Estado, que há muito manobrava essa venda, articulou um
projeto às pressas, com uma parte mínima de financiamento do Estado, e o
restante como contrapartida das prefeituras envolvidas. POR QUE?
Para rapidamente montar um plano de campanha do Governador à Presidência da República, com uma carteira maximizada de obras monumentais no estado, que lhe conferissem credibilidade ao cargo de presidente.
Mas nós não queremos pagar esse preço. E o Jornal da região, A TRIBUNA, está manipulando dados e informações, distorcendo a realidade dos fatos ocorridos na AEAS, dia 5 de outubro pp., quando houve um debate técnico e informativo aos profissionais da área, ao qual estivemos presentes.
A informação distorcida e manipulada foi:
O técnico da HITACHI que apresentava a tecnologia do sistema japones de monorail informou que a estrutura do monotrilho do Japão é superdimensionada para o Brasil, e muito cara, porque no Japão eles estão sujeitos a terremotos. O REPORTER DE A TRIBUNA PUBLICA ENTÃO QUE O SISTEMA É INVIÁVEL NO BRASIL PORQUE É MUITO CARO.
E hoje, publicam uma matéria na A TRIBUNA dizendo que o VLT europeu é viável no Brasil.
Pode? A quem eles querem convencer? Por que?
Diante disso pedimos medidas URGENTES QUE BLOQUEIEM ESTE PROCESSO!
Lógico que desejamos um transporte de massas eficiente e moderno!
Mas queremos debater, formar opinião, deliberar e decidir o que é melhor para nós!
Para rapidamente montar um plano de campanha do Governador à Presidência da República, com uma carteira maximizada de obras monumentais no estado, que lhe conferissem credibilidade ao cargo de presidente.
Mas nós não queremos pagar esse preço. E o Jornal da região, A TRIBUNA, está manipulando dados e informações, distorcendo a realidade dos fatos ocorridos na AEAS, dia 5 de outubro pp., quando houve um debate técnico e informativo aos profissionais da área, ao qual estivemos presentes.
A informação distorcida e manipulada foi:
O técnico da HITACHI que apresentava a tecnologia do sistema japones de monorail informou que a estrutura do monotrilho do Japão é superdimensionada para o Brasil, e muito cara, porque no Japão eles estão sujeitos a terremotos. O REPORTER DE A TRIBUNA PUBLICA ENTÃO QUE O SISTEMA É INVIÁVEL NO BRASIL PORQUE É MUITO CARO.
E hoje, publicam uma matéria na A TRIBUNA dizendo que o VLT europeu é viável no Brasil.
Pode? A quem eles querem convencer? Por que?
Diante disso pedimos medidas URGENTES QUE BLOQUEIEM ESTE PROCESSO!
Lógico que desejamos um transporte de massas eficiente e moderno!
Mas queremos debater, formar opinião, deliberar e decidir o que é melhor para nós!
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3 anexos — Baixar todos os anexos Exibir todas as imagens
| HPIM2111.JPG = Engenheiros da Hitachi presentes à explanação 736K Visualizar Compartilhar Baixar |
| HPIM2110.JPG - Dr Anuar Assad David expõe o seu pojeto e pondera a razoabilidade deconômica do sistema Hitachi adaptado ao Brasil 615K Visualizar Compartilhar Baixar |
 | I FORUM METROPOLITANO DE DEBATES DA BAIXADA SANTISTA.doc 211K Visualizar Baixar |
quarta-feira, 23 de outubro de 2013
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